Привет! Я по осени полировал один раз полиролью, эфект-не знаю точно, кроме блеска визуально и обещаний производителя (в инструкции) ничего не заметил, но за один раз не увидишь наверно ничего. Но как потеплеет еще полирну, как полировать написано в инструкции к полироли. Да ещё забыл, мне показалось что водичка (капли) с кузова скатываются получше и следов не видать, но может это тока кажется

машинка полировальная есть.иду в магазин ,где краски подбирают для авто.беру полироль(продается на развес.я беру для финишной полировки.есть погрубее для вывода царапин) и вперед.но увлекаться не стоит-слой лака уменьшается.произвожу процедуру раз в год.а так на мойке покрываю горячим воском.

сколько по весу надо состава и технология полировки

По поводу полировки я на этот счёт общался с директором кузовного покрасочного цеха .... На мой вопрос про полировку он сказал мне следующее:
- по хорошему любое покрытие автомобиля допускает 5 (не более)правильных, так называемых глубоких полировок, не факт что одну-две уже не использовали на бу автомобиле, поэтому большого смысла полировать не на продажу - нет смысла. уменьшать толщину лака совсем не айс ...
его совет - пользоваться химиями для ручной , как он сказал - псевдополировки - я выкладывал фото и описывал эту фигню, которой пользуюсь. Машина моется с шампунем - там на упаковке написано как оно называется, тчательно вытирается - и наносится слой тефлоновой "полироли" - она практически не уменьшает толщину лакового слоя, я располировываю руками, можно машинкой, недостаток один - хватает её на 3-5 моек кёрхером, потом нужно повторять, а так эффект в общем-то практически такой же -вода скатывается, грязь и пыль сдуваются, блестит красиво. А вот перед продажей -для обеспечения красивого блеска можно и отдать денешек -сделать глубокую полировку ....
Но, опять же - это моё IMHO.

Запощу ответ вроде как спеца на мой вопрос на Дроме.

Q.Вобщем вопросы. Кузов покрыт тонкими царапинками по краске - основные зоны - двери в районе зеркал (почемуто), и особенно в районе ручек дверных, такое ощущение что покемон открывал двери в брезентовых верхонках. Вот. А еще крыло после покраски неотполировано (прошло 4 месяца) - и немного выделяется матовостью - можно сделать самому? Цвет серебристый металлик.

A. Цитата: ...и особенно в районе ручек дверных, такое ощущение что покемон открывал двери в брезентовых верхонках.

- такое часто бывает. лечится легко.

небольшое отступление: если с вас взяли деньги за полировку и оставили царапки от ногтей под ручками, мотивировав это тем, что туда не подлезть машинкой - можете смело возмущаться!

берем салфетку бумажную, сворачиваем, на нее каплю 75-ой и трем под ручами, желательно в направлении поперек царапин. если цвет черный - можно пройтись 76-ой на микрофибровой салфетке.

Цитата: ...А еще крыло после покраски неотполировано (прошло 4 месяца) - и немного выделяется матовостью - можно сделать самому?

- абразивная полировка есть метод удаления дефектов лакокрасочного покрытия и является обязательным(!) заключительным этапом покраски.
Приезжаешь к тем, кто красил. они свои косяки устраняют бесплатно (ты за это уже заплатил).

Q. А какими материалами работать?

А. 3М самые популярные пасты. (Чел работает только 3М)

старая линейка:
74 (белый колпачек) - самая агрессивная
75 (черный колпачек) - послабее, но по жирнее
76 (голубой колпачек) - "безабразивная" для блеска исключительно

Q. У меня фары мутные стали, передние, налет какой то образовался...Подскажите как это дело исправить?

А. не редкая проблема. лечится методом абразивной полировки.

самостоятельно:
1 микрофибровая салфетка
2 на нее абразивная полировальная паста (подойдет 3М 74, 75 проддаются на разлив (или розлив) в малярных магазинах) и потереть.
3 после абразива - т. н. "безабразивная" мягкая паста для блеска. (если 3М, то 76)
4 остатки пасты удаляются чистой стороной микрофибровой салфетки.

Улучшения будут в любом случае, но качество зависит от глубины дефектов. Если фара слегка затертая, то можно и самостоятельно добиться хорошего результата. Если прям пятнами покрылась, царапины, то решать проблему надо при помощи специалистов. Они будут работать сначала шкуркой (наждачной бумагой) потом машинкой полировать. В этом случае результат может быть безупречен, т. е. фара будет выглядеть как новая

а можно полировать болгаркой на маленьких оборотах? Диском поролоновым. В магазине куплю, где продают лаки и краски...

Маленькая тонкость - шлиф машинка , как правило имеет "колеблющийся" центр вращения и ещё при этом "дрожит" ...
Болгаркой , лично я, не стал бы ни под каким предлогом - ибо видел как моментально "сгорает" лак под кругом даже при нечаянном просто чуть большем нажиме .... Фары можно, но тогда уж не поролоновым кругом, а самодельным, сделанном из 10-15 слоёв байки или куска мутона ....
а поролоновым тока первые разы - грубыми пастами.

Надо тоже полирнуть, когда с финансами будет стабильность. У меня машина пришла с небольшими мелкими царапками возле ручек на дверях, наверно покемонка ездила на ней, следы от когтей видно =) купил тюбик антицарапина, на тряпочку выдавил и на ручки, все стало как новым =) правда не надолго, на 2-3 мойки авто, царапки появляются вновь. ПОДСКАЖИТЕ пожалуйста, а есть средство, которое уберет их навсегда, или предется только таким методом пользоваться???

Ну не обязательно - эти царапки по лаку, есть акриловый автолак в баллончиках - хорошо убирать следы "тёрок" по лаку - брыснул, заполирова - забыл ...

А я вообще на бампера забил, если продавать буду покрашу, нет так ездить буду, деньги на ветер. на предыдущей тоёте покрасил отполировал - через неделю об бордюр шаркнул, не сильно, но понял что деньги зря потратил, для себя больше красить не буду...

Можно антигравий нанести.На Кузбасе многие всю морду заливют.

Я после мойки через два раза на третий постоянно такую
процедуру заказываю.... И зимой и летом...