Автор Тема: Плохо переключает скорости (Прочитано 71172 раз)

Barmaley · « **Ответ #75 :** Фев 03, 2012, 12:32:54 am »

Борисыч, у меня после чистки дросселя глюк больше не проявился.
Я не думаю, что это коробка или каталик. Если бы каталик, то думается мне, что проявление было бы постоянно.
У меня ещё мысль, навеянная чтением форума, что возможно глюк в самом датчике дроссельной заслонки. Ошибки нет, т.к. обычно если датчик работает неправильно, но всё-таки работает, то ошибка может быть и не проявиться

valvolk · « **Ответ #76 :** Мар 02, 2012, 01:52:33 pm »

Цитата: valvolk;87734

Подскажите: иногда (обычно в пробке, на прогретом двигателе) в режиме Д пробуксовка перед троганием с места (включением первой передачи?) после этого трогается с рывком. Если движение в горку, может ещё и откатиться назад перед рывком. Масло в АКПП менял 1000км назад, было чистое, в поддоне чисто. Может ли это связанно с низкими оборотами на ХХ, при остановке в режиме д бывает падают до 4-5 делений(500-600 оборотов?)?
Двигатель QR20 либерти 2004 АКПП 4ВД. Спасибо.

Определился с клиникой: при езде по городу в режиме Д , при торможении/остановке 2 скорость выключалась, а первая не включалась. При трогании далее пробуксовка - рывок включается 2 скорость - движение продолжается.

Гм. Сегодня залил жидкость типа присадки : "герметик и тюнинг для АКПП" - проездил полдня, рывков нет. Магия.

L38Crow · « **Ответ #77 :** Мар 05, 2012, 09:50:22 am »

Цитата: valvolk;97617

Определился с клиникой: при езде по городу в режиме Д , при торможении/остановке 2 скорость выключалась, а первая не включалась. При трогании далее пробуксовка - рывок включается 2 скорость - движение продолжается.

Гм. Сегодня залил жидкость типа присадки : "герметик и тюнинг для АКПП" - проездил полдня, рывков нет. Магия.

И что залил?

Barmaley · « **Ответ #78 :** Мар 05, 2012, 12:37:08 pm »

чёт смутное ощущение, что зря бяку залил в коробку...
Уровень до этого в норме был?

valvolk · « **Ответ #79 :** Мар 06, 2012, 12:43:09 pm »

Проблема эта беспокоила около полугода,при этом уровень был в норме менял масло => без улучшения, потом пробивал поддон трансмиссии( медленно капало масло) - заварил, доливал масло, стало чуть выше нормы.
Ездил, ничего не менялось, как были рывки так и оставались. Месяц назад поменял поддон трансмиссии на новый, масла стало на нижней риске - рывки остались без изменений.
Проездил ещё неделю рывки достали окончательно. Заехал к автоматчикам, проехались - рывков как назло небыло, описал ситуацию порекомендовали залить присадку, если поможет - поездить ещё недельку и поменять масло.
Помогло практически сразу (точнее рывков до сих пор нет), езжу неделю. На днях поеду менять масло.
Название такое и есть

Цитата: L38Crow;97758

"герметик и тюнинг для АКПП"

фирма SMT вроде точнее "Герметик и тюнинг для АКПП HI-GEAR 7015 444мл"

valvolk · « **Ответ #80 :** Мар 31, 2012, 01:01:09 pm »

Кстати, а могут стертые под ноль колодки повлиять на работу АКПП? (в моём случае?)
После присадки поменял всётаки масло. Рывки не беспокоили, но до последней замены пару раз ощущалось подтупливание.
Кроме того беспокоило посвистывание слева - действительно колодки стерты до металла...не уследил ((
После замены движение и переключение (особенно в пробках) стало намного плавнее.
Работа автомата и компа ведь тесно связаны с АВС, и неполадки в торм.системе могут повлиять на работу АКПП. (?)
В общем 500 км - пробег нормальный...

nik-azar · « **Ответ #81 :** Мар 31, 2012, 01:18:07 pm »

Сами колодки скорее не повлияли, а вот цилиндрики в супортах при износе колодок "в ноль" запросто могли подклинивать.

Marshal18rus · « **Ответ #82 :** Окт 24, 2012, 11:28:41 am »

привет всем народ подскажите на либерти sr20de 4wd АКПП при остановке плохо переключает скорость, машина стоит движок начинает раскручивать до 2000 затем толчок скорость переключилась.
летом полностью заменил каробку взял с разбора с пробегом 25-26000 износа проктически небыло установили заменили масло проблем не знал до вчерашнего дня. вчера испугался.

Volkan · « **Ответ #83 :** Окт 25, 2012, 09:42:54 am »

Че-то с трудом верится что у коробки 26000 пробег!

Наверняка продованы че-то накрутили!
Проверь в каком состоянии масло: цвет, запах, уровень, наличие пузырьков и т.п.!
Как вариант, попробуй полностью поменять масло, если не поможет, то ремонт коробки!
(у меня в 2х случаях из 3х помогла полная замена масла)

kotachinsk · « **Ответ #84 :** Фев 14, 2014, 08:01:56 am »

Всем здравствуйте. кто разбирается в акпп подскажите пожалуйста в чем может быть причина некорректной работы 4й передачи. История такова: акпп неродная RL4F03V , установлена вместо вариатора. При вкл овердрайве, при движении накатомвкл 4я ( это я так понимаю нормально), но при плавном открытии ДЗ не переключается на пониженую передачу пока слегка не газанешь , начинает подергиваться ( как сцепление проскальзывает на мкпп). Газанул - переключилась и пошла с набором скорости, только приотпустил газ - тут же опять на 4 переключается и все по новой. Чем ниже скорость ( примерно до 36км/ч) тем сильнее вибрация при попытке плавно добавить газ. Нормально тянет на 4й только с 60 - 65км/ч . Если идти с конабором скорости всё работает нормально . Трос кикдауна регулировать так чтбы при полностью открытой ДЗ ход троса в коробке заканчивался, при закрытом положении ДЗ есть легкая слабину троса, совсем легкая . Клапан овердрайва подключен не от компа, так как комп не хочет его включать. На клапане регулировки давления не доп резистора, клапан торможения двигателем не подключен совсем :-(

Lib_krsk · « **Ответ #85 :** Фев 14, 2014, 04:13:52 pm »

Цитата: kotachinsk;123564

Всем здравствуйте. кто разбирается в акпп подскажите пожалуйста в чем может быть причина некорректной работы 4й передачи. История такова: акпп неродная RL4F03V , установлена вместо вариатора. При вкл овердрайве, при движении накатомвкл 4я ( это я так понимаю нормально), но при плавном открытии ДЗ не переключается на пониженую передачу пока слегка не газанешь , начинает подергиваться ( как сцепление проскальзывает на мкпп). Газанул - переключилась и пошла с набором скорости, только приотпустил газ - тут же опять на 4 переключается и все по новой. Чем ниже скорость ( примерно до 36км/ч) тем сильнее вибрация при попытке плавно добавить газ. Нормально тянет на 4й только с 60 - 65км/ч . Если идти с конабором скорости всё работает нормально . Трос кикдауна регулировать так чтбы при полностью открытой ДЗ ход троса в коробке заканчивался, при закрытом положении ДЗ есть легкая слабину троса, совсем легкая . Клапан овердрайва подключен не от компа, так как комп не хочет его включать. На клапане регулировки давления не доп резистора, клапан торможения двигателем не подключен совсем :-(

Костя, а ты сравнивал заслонки автомат и варик? может там соотношение натяга на трос кикдауна (за счет радиуса каретки тросика) совсем другое? ты уж сколько ездишь, года два на коробке? может подгорели фрикционы или еще какая фигня пошла, а трос кикдауна настроен все-таки неправильно относительно дросселя, вот и проблемы... А?

kotachinsk · « **Ответ #86 :** Фев 14, 2014, 04:33:26 pm »

Второй год пошел :-( Пока с движком разобрался и колхоз переделал , плюс время постоянно нет :-( чужие получается делать,а со своей не могу совладать. На примере смотрел- вроде такое же :-( Грешу на то что давление масла не падает или что-то комп е устраивает. А соленоид торможения двигателем не подключен это не играет роль!?

kotachinsk · « **Ответ #87 :** Фев 19, 2014, 05:55:36 pm »

Хорошо! Поставим вопрос по другому! Что такое:
1 - Клапан вкл овердрайва?
2 - Соленоид блокировки гидротрансформатора?
3 - Соленоид муфты обеспечения торможения двигателем?
Есть акпп с электроникой ((RE) - клапана А и В, Соленоид блокировки гидротрансформатора, Соленоид муфты обеспечения торможения двигателем, соленоид регулировки давления.) B полностью гидравлических (более ранних) Акпп (RL) - есть Соленоид блокировки гидротрансформатора и Клапан вкл овердрайва.
Как они взаимосвязаны? Может кто-нибудь коротко объяснить? И куда можно подключить провод соленоида блокировки гидротрансформатора в моем случае. Будет ли комп от вариатора вкл и откл блокировку (учитывая то что с коробки он получает только сигнал о скорости)!? Коробку мне поставили с Ниссан Блюберд 1996-2001г. Кстати ни у кого нет мануала на эти машинки? :-( На форумах тойот и фордов при точно таких же симптомах виновником обозначают соленоид блокировки гидротрансформатора :-( Как раз один (из 2х) У меня и не подключен :-(

kotachinsk · « **Ответ #88 :** Фев 20, 2014, 07:15:02 pm »

Вопрос снимается. Разобрался сам. Теперь всё тип-топ.

Lib_krsk · « **Ответ #89 :** Фев 20, 2014, 08:35:33 pm »

Ииии?? И причиной было... что?

kotachinsk · « **Ответ #90 :** Фев 20, 2014, 08:51:57 pm »

Не подключенный клапан блокировки гидротрансформатора :-) Переключение стало плавнее, мягче :-) И должно повлиять на расход (Судя по описанию проблем на сайтах тойотаводов и любителей фордов) :-) Пришлось немного изменить схему подключения этих клапанов :-) И выбросить весь "колхоз" что нагородили при замене коробки!

Lib_krsk · « **Ответ #91 :** Фев 21, 2014, 06:36:14 am »

и ту "волшебную коробочку" тоже выкинул

короче, нагородили они там при установке, я так понимаю? Но почему раньше то более-менее плавно все было?

kotachinsk · « **Ответ #92 :** Фев 21, 2014, 10:14:23 am »

В том то и дело что " более менее"! :-) Как я понял этой коробочкой они пытались исправить проблемы с блокировкой гидротрансформатора! :-) Плюс трос кикдауна был совсем позорно сделан и имел люфт. У меня возникла проблема с определением клапана блокировки гидротрансформатора - считал что он и включает 4-ю скорость! На примере с коробкой RE менял клапан В и чинил (после нашего местного коробошника) клапан блокировки гидротрансформатора ( из-за него и не включался овердрайв). Но откуда я мог знать что на моей гидравлической коробке RL ( где всего 2 клапана) один лапан вкл овердрайва, а второй клапан блокировки гидротрансформатора ! Я думал это клапан торможения двигателем (как на RE) :-( Пока не посмотрел мануал на блюберд :-) в магазине мельком. Решил поверить этому мануалу ( хотя на примеру мануал врал про клапана в коробке). И вот оно счастье :-) А а сервисмены видимо так и не додумались до этого :-) Так что содрали с меня рубль за то чтобы 4-я вкл при больших оборотах ( типа двигателю легче будет) B-) я и повелся, на автомате до этого не ездил, :-)думал люди знают что делают. Оказалось все и так прекрасно работает! Надо только подключить нормально!

kotachinsk · « **Ответ #93 :** Фев 21, 2014, 10:18:08 am »

Кстати совсем легкое торможение двигателем теперь тоже присутствует :-)

Lib_krsk · « **Ответ #94 :** Фев 22, 2014, 07:37:43 am »

офигеть...

serg696 · « **Ответ #95 :** Окт 28, 2015, 11:01:19 am »

Цитата: kotachinsk от Фев 19, 2014, 05:55:36 pm

Хорошо! Поставим вопрос по другому! Что такое:
1 - Клапан вкл овердрайва?
2 - Соленоид блокировки гидротрансформатора?
3 - Соленоид муфты обеспечения торможения двигателем?
Есть акпп с электроникой ((RE) - клапана А и В, Соленоид блокировки гидротрансформатора, Соленоид муфты обеспечения торможения двигателем, соленоид регулировки давления.) B полностью гидравлических (более ранних) Акпп (RL) - есть Соленоид блокировки гидротрансформатора и Клапан вкл овердрайва.
Как они взаимосвязаны? Может кто-нибудь коротко объяснить? И куда можно подключить провод соленоида блокировки гидротрансформатора в моем случае. Будет ли комп от вариатора вкл и откл блокировку (учитывая то что с коробки он получает только сигнал о скорости)!? Коробку мне поставили с Ниссан Блюберд 1996-2001г. Кстати ни у кого нет мануала на эти машинки? :-( На форумах тойот и фордов при точно таких же симптомах виновником обозначают соленоид блокировки гидротрансформатора :-( Как раз один (из 2х) У меня и не подключен :-(

Скажите пожалуйста подробней. Такая же проблема машина ниссан блюберд,то же дребезжание на 4. Очень интересует какие провода и куда подключить. На коробке RL подключен датчик скорости спидометра,подключена фишка где показывает переключение селектора(под аккумулятором находится) и остаётся ещё одна фишка с тремя контактами,что это за фишка?

?

serg696 · « **Ответ #96 :** Окт 28, 2015, 11:18:43 am »

фото прилагаю. Там где красным обведено,что за фишка??

andrei59ru · « **Ответ #97 :** Окт 28, 2015, 12:43:42 pm »

проводка заходит в коробку.

Новости:

Автор Тема: Плохо переключает скорости (Прочитано 71172 раз)