Что за чудо кнопка SNOW и что она может делать?

Кажись, если память не изменяет, постоянно врубает 2 скорость. Шоб ехал как трамвай
Пользовался 1 раз, так, для интереса.

Круто, а что это даёт? Если ехать на "L" то задние колёса блокируются или нет?

Вот тут SNOW обсуждалось http://nissan-liberty.ru/showthread.php?p=21828&highlight=SNOW#post21828  , и вроде еще, где то, надо просто поискать.

Я еще SNOW пользуюсь в пробках, на подъемах когда надо плавно тронуться, не откатившись назад, при этом не рвануть как ракета и не влететь впереди стоящего.

   А зимой сам бог велел. У меня подъезд к дому, по двору ниже стоящего (крышей девятого этажа которого я любуюсь со своего третьего), а потом на право и резко вверх метров сто и я дома, альтернатива объезд в километра полтора вокруг с другой стороны сопки. Так я во дворе ставлю на SNOW, с легонца разгоняюсь и почти без пробуксовки, въезжаю. Просто на D пару раз пробовал, въезжаю, но уже с хорошей шлифовкой. Пробовал, остановится на подъеме, и тронутся с места, что на D, что на SNOW, шлифует на месте и плавненько разворачивает носом в низ.
 
За зиму не поднялся только два раза, но честно и не пытался, оба раза в снег, там и на танке бы не заехал. А так, по наледи, которая, то намерзнет, то растает, с паркетниками, уж точно на равных, а то мож и фору дам.

Теперь понятно зачем эта чуда кнопка,но лучше бы она блокировала задние колёса. Есть ли Либерти с блокировками? Как по проходимости зимой Любка?

SNOW это режим снег,
в таком режием авто не просто трогает со второй передачи, а распределение идет на все колеса с одинаковой нагрузкой не позволяя пробуксовывать, а самое гланое с  с некоторой задержкой, т.е. даже просто трогаться со второй передачи, а на 4 вд есть такая возможность так как там есть режим 1, 2, D итд, то авто будет трогаться резко . в этом режиме,  я с разбитым и снятым задним редуктором, в режиме 2 ВД, практически нигде в Ростове зимой по снегопаду не стоял , а перепады высот в ростове , особенно в центре еще те.....
в этом режиме на 4 ВД а на небольшой скорости презжаю черзе такие перекосы на дорогах, которые просто на 4 ВД я не могу так как происходит свисание и авто буксует, в общем если это и не блокировка колес, то нечто среднее.......и очень нужная весчь!

Режим 2 на селекторе говорит о том, что коробка будет работать на 1 и 2 передачи, а не трогаться со второй.
Передач у нас в коробки 3 и 4-я это блокировка гидротрансформатора, так сказать прямая передача оборотов от двигателя к редукторам, её можно назвать 4-й передачей. Блокируется на 62-63 км/ч если на этой скорости обороты сбросить до 2000.

У нас нет никаких пониженных передач и блокировок. Система предельно простая.

Я тоже думаю, что сноу это вариант пониженной передачи. У меня тоже тапку в пол, а машинка еле, еле ускоряется.

А чё зиму ждать, включи и увидишь.

А рывка и не будет:grin:, она трогается со второй.

Как три, на каких оборотах включается вторая, с кнопкой и без

В общем и целом кнопка сноу на ведовых машинах для того , что бы не вывести из строя гидромуфту при езде по снегу или грязи или льду . Во всяком случае так написано в инструкции по эксплуатации к  ниссану леворукому с такой же  системой привода .

сделай скан плиз и можно в фак отправить.

Разослал я интересующий нас вопрос на десяток Nissanовских адресов в разных странах мира. Ответ пока пришел только из пендостана. Очень лаконичный.

Snow mode causes the transmission to start from second gear instead of first when you've stopped and then want to go. This reduces the power transferred to the drive wheels and thus reduces wheelspin since you will have less traction in snow. Use this mode when starting your vehicle in ice or snow.

«Функция Snow заставляет трансмиссию стартовать со второй передачи, вместо первой, когда вы остановились и затем начали движение. Поскольку сцепление по снегу меньше, это уменьшает мощность, переданную на колеса, и таким образом уменьшает пробуксовку. Используйте эту функцию при старте вашей машины по льду или снегу».