Господа!
Проконсультируйте пожалуйста по следующим вопросам:
1. Есть ли какие нибудь особенности замены масла в заднем мосту? Надо ли заливать какую либо промывочную жидкость? Какое масло можно лить и сколько его туда уходит?
2. Меняется ли масло отдельно в переднем мосту или мост совмещен с коробкой передач? Если меняется, то все вышеперечисленнные вопросы относятся и к этому пункту.
Возможно вопросы покажутся наивными, но в механике я разбираюсь плохо. Спасибо.

А где у нас передний диф?

тож менял перед поездкой на юга, в переднем было более мене, а в заднем уже прилично поезженное, делов на полчаса... Думаю, менять надо по-любому, чтоб спокойней было. Всем привет!  

Я лил полную синтетику, зима, сибирь.

Перед зимой поменял масло в заднем дифференциале, залил Mobil 80W90, когда сливали было не масло а такая темно-белая суспензия. Думали что попала вода. Две недели назад решил поменять еще раз, для спокойствия, благо недолго и недорого. Такая же фигня. Суспензия белого цвета. Слили около литра. Сегодня решил посмотреть, что же там твориттся.  Взял пробу. Залитое масло превращается в то, что написано выше. В чем может быть причина? Может  Mobil это не то масло? И не совместимо. Механических взвесей в пробе нет.
А может ли через Сопун в редуктор попадать влага?

Перед зимой поменял масло в заднем дифференциале, залил Mobil 80W90, когда сливали было не масло а такая темно-белая суспензия. Думали что попала вода. Две недели назад решил поменять еще раз, для спокойствия, благо недолго и недорого. Такая же фигня. Суспензия белого цвета. Слили около литра. Сегодня решил посмотреть, что же там твориттся.  Взял пробу. Залитое масло превращается в то, что написано выше. В чем может быть причина? Может  Mobil это не то масло? И не совместимо. Механических взвесей в пробе нет.
А может ли через Сопун в редуктор попадать влага?

И у меня так же было, белая фигня. Летом поменяю еще. Лил BP, может у этих масел свойство такое?

Хотел поменять и спереди, но сначала решил посмотреть. Открутили верхнюю-заливную пробку, там масло, поезженное, темное, но масло а не суспензия. Кто знает, какое масло рекомендуетс производитель? И второе - каков принцип работы сапуна? Как я понимаю он должен сбрасывать давление в вифференциале, что-бы не повыдавливало сальники приводов. А что если он неисправен и в чем это выражается? Может ли через него проникать влага (вода, конденсат,  или что там еще)?

Точно знаю (смотрели в книге на сервисе), что производитель рек 80w90 GL5 синтетику. Родная "литрушка" стоит 400 - 600 руб. В задний 0.8 л, в передний 0.35 л. У меня вошло 0.2, думаю не все слилось. Менял на днях.

Слилось всё, у меня также вошло и по каталогу так. Мастер порекомендовал заменить летом, когда масло сильней разогревается и стекает лучше.

вряд ли, у меня при замене нормальное масло сливалось. Масло как масло, без всяких "пузырьков"

На сайте "говнолазов" читал примерно следующее - если сапун не испорчен -то он конкретно воду не пропустит, там типа клапана - он закроется и всё. Но, они писали про другую проблему -например -при въезде в холодную воду - мост остывает резко -в нем понижается давление до отрицательного (меньшего чем снаружи) - тогда в этот момент , либо через плохой сапун, либо через сальники валов воду туда засасывает этим пониженным давлением.
Вот, что слышал - рассказал -может кому пригодится. :oops:  :oops:  :oops:

Подскажите, а где заливная горловина в передний дифферинциал. Co сливной ясно. SR20DE, 1999, PNM-12. Заранее благодарен.

Вчера заменил жижу в редукторах, вошло 1 литр в оба редуктора. BP 75W90, синтетика. Сливаемое было чистое и прозрачное.

Мужики, а мне в сервисе сказали, что чтобы заменить масло в переднем дифференциале нужно снимать лыжу,запросили за снятие 500р,я отказался, что то не верится, а заехать на яму посмотреть некогда, подскажите правда что-ли или развести хотят...