Автор Тема: Рывок при разгоне (Прочитано 23156 раз)

bestuzhev · « : Май 04, 2009, 06:19:43 am »

При разгоне наблюдается рывок (как будто удар) при переключении коробки с 1й на 2ю, где-то при скорости 14-17 км/ч. Очень напрягает при езде в пробках т.к. почти всегда на этой скорости и едешь. Коробка автомат, привод полный. Просто не представляю куда смотреть.

bek · « **Ответ #1 :** Май 04, 2009, 07:08:59 am »

У меня был сильный рывок т.к были порваны саленблоки которые держат задний редуктор я их поменял рывок стал более мягким.Проверял я так ,заезжал на яму и дёргал за задний редуктор вперёд назад у меня он ходил ходуном поэтому при переключении и был сильный рывок.Ниссан Либерти 4ВД 1999г

Barmaley · « **Ответ #2 :** Май 04, 2009, 09:20:38 am »

а рывок, это когда тапку в пол до упора с места? Или же при нормальном разгоне? Так у меня с места тоже такая хрень, а если до 4000 об разгон, то все ок. Но переключение между 1 и 2 ощущаю хорошо

bestuzhev · « **Ответ #3 :** Май 04, 2009, 11:13:40 am »

Цитата: Barmaley

а рывок, это когда тапку в пол до упора с места? Или же при нормальном разгоне? Так у меня с места тоже такая хрень, а если до 4000 об разгон, то все ок. Но переключение между 1 и 2 ощущаю хорошо

Не то что бы рывок, не так выразился, скорее как будто удар сзади. При нормальном разгоне. На счет тапки в пол не знаю, предпочитаю спокойную езду.

bestuzhev · « **Ответ #4 :** Май 04, 2009, 11:15:52 am »

Цитата: bek

У меня был сильный рывок т.к были порваны саленблоки которые держат задний редуктор я их поменял рывок стал более мягким.Проверял я так ,заезжал на яму и дёргал за задний редуктор вперёд назад у меня он ходил ходуном поэтому при переключении и был сильный рывок.Ниссан Либерти 4ВД 1999г

А какие номера запчастей? Что спрашивать в магазине. И в какую сумму обошлись примерно.

bek · « **Ответ #5 :** Май 04, 2009, 01:27:18 pm »

Деталь заказывал в японию обошлась в 2500тр .Эти саленблоки конечно слабоваты на вид .Когда машина пришла с японии сразу пришлось менять эту деталь и есть там ещё поперечная балка с двумя саленблоками на неё тоже крепится задний редуктор на 4 гайки а она крепится к кузову там отслаиваются железные втулки и редуктор болтается.Но саленблоки отдельно по каталогу не пробиваются ,а балка идёт как одна деталь.Я нашёл на разборке от авенира.Определить их можно как я уже говорил на яме.Эти детали только на 4вд.Саленблоки если порваны то очень чувствуется рывок т.к при переключении крут.момент передаётся на кардан ,а с кардана на редуктор и если редуктор гуляет вот и получается удар.Как смог рассказал у меня было так.За балку отдавал 3т.р.подбирал долго почти все даже контрактн.были порваны саленблоки. 4ВД 1999год

Sergeus · « **Ответ #6 :** Май 04, 2009, 05:26:11 pm »

Цитата: bestuzhev

При разгоне наблюдается рывок (как будто удар) при переключении коробки с 1й на 2ю, где-то при скорости 14-17 км/ч. Очень напрягает при езде в пробках т.к. почти всегда на этой скорости и едешь. Коробка автомат, привод полный. Просто не представляю куда смотреть.

всем привет! мужики, тема тут была http://nissan-liberty.su/forums_old/viewtopic.php?t=426
там же и номера деталей, такая же проблема, кроншетйн лежит надо менять...
PS на разные кузова кронштейны разные и цена...

bestuzhev · « **Ответ #7 :** Май 05, 2009, 07:25:07 pm »

Цитата: bek

Деталь заказывал в японию обошлась в 2500тр .Эти саленблоки конечно слабоваты на вид .Когда машина пришла с японии сразу пришлось менять эту деталь и есть там ещё поперечная балка с двумя саленблоками на неё тоже крепится задний редуктор на 4 гайки а она крепится к кузову там отслаиваются железные втулки и редуктор болтается.Но саленблоки отдельно по каталогу не пробиваются ,а балка идёт как одна деталь.Я нашёл на разборке от авенира.Определить их можно как я уже говорил на яме.Эти детали только на 4вд.Саленблоки если порваны то очень чувствуется рывок т.к при переключении крут.момент передаётся на кардан ,а с кардана на редуктор и если редуктор гуляет вот и получается удар.Как смог рассказал у меня было так.За балку отдавал 3т.р.подбирал долго почти все даже контрактн.были порваны саленблоки. 4ВД 1999год

Короче, снял запаску и попробовал подергать редуктор рукой. Результат - вообще не шевелится, ни вверх ни вниз. Так и не понял, где салйентблоки балке, что сзади или ещё где? кузов pnm12

Volkan · « **Ответ #8 :** Май 12, 2009, 08:57:52 am »

У меня тоже наблюдается толчок при вялом разгоне с 1 на 2 (18 км/ч). (При большей динамике толчок не так заметен).
Если толчок небольшой, то еще норма, если нет - задуматься надо!
Масло проверь в коробке, мож менять пора. Я вовремя не поменял, влетел в ее ремонт -дорого.
п.с. Да, еще понаблюдай за оборотами, как при этом толчке они себя ведут, не возрастают ли?

bek · « **Ответ #9 :** Май 12, 2009, 02:06:22 pm »

http://www.radikal.ru/PRIVATE_USER/PageListPict.aspx?al=all&pg=1 Вот эти 2 детали с саленблоками которые мне пришлось поменять 4вд PNM-12 1999г. SR20 на двигателе QR20 они другие

boeing757 · « **Ответ #10 :** Мар 18, 2012, 10:32:42 pm »

При переходе с Р на D,или с N на D не большой толчОк нормально ли это?

caha · « **Ответ #11 :** Мар 19, 2012, 05:30:37 am »

нормально. покрайне мере для моей машины

ИгорьНск · « **Ответ #12 :** Мар 19, 2012, 06:52:30 am »

Цитата: boeing757;98775

При переходе с Р на D,или с N на D не большой толчОк нормально ли это?

в принципе это нормально, но проверь подушки двигателя

Volkan · « **Ответ #13 :** Мар 19, 2012, 07:25:15 am »

Если слабенький толчок, то нормально!
Еще этот толчок наблюдается при включении заднеей скорости

termterm · « **Ответ #14 :** Мар 19, 2012, 09:58:11 am »

у меня машина недавно дурковать стала. утром заведу... прогрею... поеду.... выезжаю на дорогу..... даю 2000 оборотов.... начинается разгон........километров до 40 разгоняется.........потом идёт от меня независящее поднятие оборотов до 3000....... это всё за пару секунд... потом обороты падают.... в этот момент машина как бы не разгонятся, а наоборот(ощущение что что-то тормозит)... там может несколько раз подряд быть..... когда машина проедет 10-15 км всё пропадает...

Volkan · « **Ответ #15 :** Мар 19, 2012, 10:08:05 am »

это называется пробуксовка!
У меня такое прошло после замены масла

ИгорьНск · « **Ответ #16 :** Мар 19, 2012, 02:06:47 pm »

Цитата: termterm;98797

у меня машина недавно дурковать стала. утром заведу... прогрею... поеду.... выезжаю на дорогу..... даю 2000 оборотов.... начинается разгон........километров до 40 разгоняется.........потом идёт от меня независящее поднятие оборотов до 3000....... это всё за пару секунд... потом обороты падают.... в этот момент машина как бы не разгонятся, а наоборот(ощущение что что-то тормозит)... там может несколько раз подряд быть..... когда машина проедет 10-15 км всё пропадает...

здесь про 4 вд, вариатор в другой ветке

Бенджамин · « **Ответ #17 :** Янв 04, 2014, 04:24:01 pm »

Привет всем....Если кому интересны параметры сайлентблоков подушки заднего редуктора (та что ближе к кардану PNM 12...если дергать соединение кардана с ред-ром вверх вниз можно определить состояние сайлентблоков...если они убиты есть удар как под жопу...)наружний 45
длина наружной втулки 54
внутренней втулки 70
внутренний диаметр 12

для колхоза взял сайлентблоки задней балки ваз 2110...колхозить не могу пока ...холодно...попробую отпишусь

aleshams · « **Ответ #18 :** Июл 15, 2014, 02:12:39 pm »

есть такая проблема, посмотрел по каталогу екзист, нашел деталь в замену по цене 3т.р. и отдельно подушки по 500р (febest) каждая, естессно заказал подушки когда пришли все разобрал, а подушки то неподходят, они уже, и чуть длиннее, на коробочке написано, авенир 4вд, виноград и т.п любы НЕТ, вернул заказал всю деталь в сборе, жду....

Deps_36rus · « **Ответ #19 :** Ноя 11, 2014, 12:37:21 pm »

А вот это никто непробывал 2658901

Новости:

Автор Тема: Рывок при разгоне (Прочитано 23156 раз)